Корпус трубного хомута лёгкой серии, полипропилен, группы 1–6

Polypropylene pipe clamp body, light series DIN 3015-1, groups 1–6

Модель: Корпус трубного хомута

Серия: Лёгкая

Норма: DIN 3015-1

Материал: Полипропилен (PP)

Внутренняя поверхность: С рёбрами

Размерные группы: 1–6

Конструкция: Однотрубный хомут для двухвинтового монтажа

Температура эксплуатации: от −30 до +90 °C

Комплект поставки: 1 корпус из двух половин

Доступность исполнений: Уточняется при заказе

Код	Группа	Ø d2, мм	B, мм	H, мм	L, мм	S1, мм	e1, мм
TL.1.6.PP	1	6	30	27	34	0,6	20
TL.1.6,4.PP	1	6,4	30	27	34	0,6	20
TL.1.8.PP	1	8	30	27	34	0,6	20
TL.1.9,5.PP	1	9,5	30	27	34	0,6	20
TL.1.10.PP	1	10	30	27	34	0,6	20
TL.1.12.PP	1	12	30	27	34	0,6	20
TL.2.12,7.PP	2	12,7	30	33	40	0,8	26
TL.2.13,5.PP	2	13,5	30	33	40	0,8	26
TL.2.14.PP	2	14	30	33	40	0,8	26
TL.2.15.PP	2	15	30	33	40	0,8	26
TL.2.16.PP	2	16	30	33	40	0,8	26
TL.2.17,2.PP	2	17,2	30	33	40	0,8	26
TL.2.18.PP	2	18	30	33	40	0,8	26
TL.3.19.PP	3	19	30	35	48	1	33
TL.3.20.PP	3	20	30	35	48	1	33
TL.3.21,3.PP	3	21,3	30	35	48	1	33
TL.3.22.PP	3	22	30	35	48	1	33
TL.3.23.PP	3	23	30	35	48	1	33
TL.3.25.PP	3	25	30	35	48	1	33
TL.4.26,9.PP	4	26,9	30	42	57	1,2	40
TL.4.28.PP	4	28	30	42	57	1,2	40
TL.4.30.PP	4	30	30	42	57	1,2	40
TL.5.32.PP	5	32	30	58	70	1,2	52
TL.5.33,7.PP	5	33,7	30	58	70	1,2	52
TL.5.35.PP	5	35	30	58	70	1,2	52
TL.5.38.PP	5	38	30	58	70	1,2	52
TL.5.40.PP	5	40	30	58	70	1,2	52
TL.5.42.PP	5	42	30	58	70	1,2	52
TL.6.44,5.PP	6	44,5	30	66	86	1,2	66
TL.6.45.PP	6	45	30	66	86	1,2	66
TL.6.48.PP	6	48	30	66	86	1,2	66
TL.6.50.PP	6	50	30	66	86	1,2	66
TL.6.50,8.PP	6	50,8	30	66	86	1,2	66
TL.6.52.PP	6	52	30	66	86	1,2	66
TL.6.55.PP	6	55	30	66	86	1,2	66
TL.6.57.PP	6	57	30	66	86	1,2	66

Обозначения размеров:

Ø d2 — наружный диаметр закрепляемой трубы;
B — ширина корпуса хомута;
H — общая высота корпуса;
L — длина корпуса хомута;
S1 — зазор между половинами корпуса;
e1 — расстояние между осями крепёжных отверстий.

Все линейные размеры в таблице указаны в миллиметрах.

Рёбра на внутренней поверхности корпуса уменьшают воздействие ударов и вибраций, воспринимают осевые нагрузки и препятствуют смещению трубы. Зазор между половинами корпуса создаёт предварительное натяжение после сборки.