Корпус трубного хомута лёгкой серии, алюминий, группы 1–6

Aluminium pipe clamp body, light series DIN 3015-1, groups 1–6

Модель: Корпус трубного хомута Серия: Лёгкая Норма: DIN 3015-1 Материал: Алюминий (AL) Внутренняя поверхность: С рёбрами Размерные группы: 1–6 Конструктивное исполнение: Корпус однотрубного хомута для двухвинтового монтажа Температура эксплуатации: от −40 до +300 °C Комплект поставки: Корпус из двух половин Доступность: Уточняется при заказе

Код	Группа	Ø d2, мм	B, мм	H, мм	L, мм	S1, мм	e1, мм
TL.1.6.AL	1	6	30	27	34	0,6	20
TL.1.6,4.AL	1	6,4	30	27	34	0,6	20
TL.1.8.AL	1	8	30	27	34	0,6	20
TL.1.9,5.AL	1	9,5	30	27	34	0,6	20
TL.1.10.AL	1	10	30	27	34	0,6	20
TL.1.10,2.AL	1	10,2	30	27	34	0,6	20
TL.1.12.AL	1	12	30	27	34	0,6	20
TL.2.12,7.AL	2	12,7	30	33	40	0,8	26
TL.2.13,5.AL	2	13,5	30	33	40	0,8	26
TL.2.14.AL	2	14	30	33	40	0,8	26
TL.2.15.AL	2	15	30	33	40	0,8	26
TL.2.16.AL	2	16	30	33	40	0,8	26
TL.2.17,2.AL	2	17,2	30	33	40	0,8	26
TL.2.18.AL	2	18	30	33	40	0,8	26
TL.3.19.AL	3	19	30	35	48	1	33
TL.3.20.AL	3	20	30	35	48	1	33
TL.3.21,3.AL	3	21,3	30	35	48	1	33
TL.3.22.AL	3	22	30	35	48	1	33
TL.3.23.AL	3	23	30	35	48	1	33
TL.3.25.AL	3	25	30	35	48	1	33
TL.4.26,9.AL	4	26,9	30	42	57	1,2	40
TL.4.28.AL	4	28	30	42	57	1,2	40
TL.4.30.AL	4	30	30	42	57	1,2	40
TL.5.32.AL	5	32	30	58	70	1,2	52
TL.5.33,7.AL	5	33,7	30	58	70	1,2	52
TL.5.35.AL	5	35	30	58	70	1,2	52
TL.5.38.AL	5	38	30	58	70	1,2	52
TL.5.40.AL	5	40	30	58	70	1,2	52
TL.5.42.AL	5	42	30	58	70	1,2	52
TL.6.44,5.AL	6	44,5	30	66	86	1,2	66
TL.6.45.AL	6	45	30	66	86	1,2	66
TL.6.48.AL	6	48	30	66	86	1,2	66
TL.6.50.AL	6	50	30	66	86	1,2	66
TL.6.52.AL	6	52	30	66	86	1,2	66
TL.6.55.AL	6	55	30	66	86	1,2	66
TL.6.57.AL	6	57	30	66	86	1,2	66

Обозначения размеров:

Ø d2 — наружный диаметр закрепляемой трубы;
B — ширина корпуса хомута;
H — общая высота корпуса в собранном состоянии;
L — длина корпуса хомута;
S1 — зазор между половинами корпуса;
e1 — расстояние между осями крепёжных отверстий.

Все линейные размеры в таблице указаны в миллиметрах.

Рёбра на внутренней поверхности корпуса уменьшают воздействие ударов и вибраций, воспринимают осевые нагрузки и препятствуют смещению трубы. Зазор между половинами корпуса создаёт предварительное натяжение после сборки.